سائق التسابق

الاسم:
خليل بشير
تاريخ الولادة:
83/06/18
الجنسية:
لبناني
مكان الإقامة:
ميلتون كينز، المملكة المتحدة
حلبة التسابق المفضلة:
سبا فرانكورشان، وإيمولا
السيارة التجارية المفضلة:
أودي إس 5
سيارة التسابق المفضلة:
فورمولا 3000
سائق التسابق المفضل:
مايكل شوماخر
الفيلم المفضل:
المُجالد (Gladiator)
الهوايات:
كرة القدم والكارتينغ
حساب موقع تويتر:

السيرة الذاتية

يشتهر خليل بشير بأنه أول سائق عربي يشارك في بطولات العالم لسباقات المقعد الأحادي.

عندما كان طفلاً، كان خليل يشاهد بطولة الفورمولا واحد ويشاهد أبطاله، مثل مايكل شوماخر، على التلفزيون، ما أدى لزيادة شغف خليل برياضة المحركات ليدرك أنه يريد أن يصبح سائق تسابقٍ.

رغم ذلك، لم تكن هذه المهمة سهلةً على الإطلاق: إذ أنه وُلد في لبنان، لم تكن هناك حلبات تسابق كما لم يُعترف برياضة المحركات بشكلٍ كبير، فضلاً عن غياب أي مناهج تعليمية بهذا الخصوص. لم يكن بإمكان أهل خليل مساعدته مادياً في تحقيق حلمه وبالتالي بذل كل ما بوسعه من أجل توفير الأموال اللازمة ليسافر إلى أوروبا لكي يلتحق بمدرسة تسابق في فرنسا.

الخبرة التي اكتسبها دفعت خليل ليتأكد أنه خُلق ليصبح سائق تسابق، وبالتالي أمضى الأعوام الثلاث التالية يحاول جمع التمويل والرعاية اللازمة لإجراء سلسلة من اختبارات في فئة فورمولا رينو 1600.

وبحلول عام 2004، تمكّن خليل من جمع الرعاية اللازمة ليشارك في جولة سباق كامل على حلبة زولدر، في بلجيكا، وكانت بدايته مذهلة، إذ عبر خط النهاية ضمن المراكز العشرة الأولى بعد منافسته لأبرز الأسماء الصاعدة في أوروبا في ذلك الوقت.

ومع نفاذ الأموال، قرر خليل بيع سيارته الشخصية إضافةً للعمل كميكانيكي لفريقٍ في بلجيكا من أجل إمكانية قيادة سيارة التسابق لمسافاتٍ أكبر وليجمع مزيداً من الأموال ليشارك في سباقٍ آخر.

في سباقه الثالث، على حلبة سبا فرانكورشان، أُجبر خليل، نتيجة مشكلةٍ في الحصة التأهيلية، على الانطلاق من المركز 42 على شبكة الانطلاق. إلا أن قيادته المذهلة سمحت له بشق طريقه عبر الترتيب ليعبر خط النهاية في المركز السادس، إضافةً إلى تسجيله لأسرع لفة في السباق.

نتائج خليل لفتت نظر مدير الأعمال الشهير في عالم الفورمولا واحد وإندي كار، ريك غورن، الذي عرض خدماته على خليل ليضعه ضمن برنامج ‘بي آي أر’ هوندا لتطوير السائقين الشباب. لسوء حظه، لم يتمكن خليل من قبول هذا العرض بسبب عدم قدرته على تحمّل تكاليف المعيشة إلى جانب تكاليف هذا البرنامج.

بعد ذلك، سنحت لخليل بشير فرصة تمثيل بلده في سلسلة ‘آي 1 جي بي’. وفي سباقٍ سريعٍ ضد ستة سائقين آخرين في سيارات فورمولا 3، كان خليل هو الأسرع وبالتالي مُنح مقعد التسابق.

وضمن استعداداته لأولى سباقاته في سلسلة ‘آي 1 جي بي’، نافس خليل في بطولة فورمولا 3 الإيطالية، لينهي البطولة قريباً من المراكز العشرة الأولى. كما شارك في عددٍ من سباقات سلسلة فورمولا 3000 الأوروبية عندما احتل المركز 13 في الترتيب العام رغم مشاركته بأقل من نصف موسمٍ فقط، وكانت أفضل نتيجة له آنذاك المركز الخامس في سباق لاوزسترينغ.

أثناء مشاركته لمصلحة فريق لبنان في ‘آي 1 جي بي’، كانت أفضل نتيجة لخليل بشير، ولفريق لبنان ككل، هي احتلاله للمركز الثامن في جولة جنوب إفريقيا على حلبة دوربان.

رغم مواجهته لعدم الاستقرار، وانعدام الخبرة، في فريقه، أمضى خليل بشير ثلاثة مواسمٍ كاملةٍ في سلسلة ‘آي 1 جي بي’ ومن ثم نقل مسيرته في عالم رياضة المحركات لمستوى أعلى عندما أصبح سائق تجارب وتطوير لمصنّعي سيارات المقعد الأحادي وفرق التسابق.

مسيرة التسابق

2008
  • ‘آي 1 جي بي’ فريق لبنان
2007
  • ‘آي 1 جي بي’ فريق لبنان
  • فورمولا رينو 2.0 الكأس الأوروبي كارلين موتورسبورت
2006
  • ‘آي 1 جي بي’ فريق لبنان
2005
  • ‘آي 1 جي بي’ فريق لبنان
  • بطولة فورمولا 3 الإيطالية كارلين/ أومبرا رايسينغ
  • سلسلة 3000 للمحترفين كارلين/ أومبرا رايسينغ
2004
  • فورمولا رينو 1.6 البلجيكية أستروميغا
1998 - 2004
  • كارتينغ